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数年後には、第二東名自動車道が町を東西に横断し、森・掛川インターチェンジ（仮称）や森町パーキングエリア（仮称）が町の新たな顔となり、太田川（吉川）上流には太田川ダムが建設されるなど、町の姿も大きく変貌しようとしています。
森町は昔から「三木の里」と呼ばれ、三方を緑豊かな山々に囲まれた美しい自然環境と共存し、発展してきました。町の中心を流れる太田川は、この町にとってまさに母なる川であり、時代を超えて人々の生活と深くむすびついてきました。
かつては太田川を船で福田港まで往来する水運や、秋葉街道の宿場町としての機能が、主な文化や交易の役目を果たしていました。現在もなお、この町と山・川など自然とのかかわりの深さは、あらゆる産業や生活文化に息づいています。
ここ数年間、「森町体験の里アクティ森」「森町文化会館ミキホール」「森北戸綿工業団地」など２１世紀に向け町の基盤づくりをめざした大きなプロジェクトが進められ、地域振興や、文化、観光、産業などに多くの波及効果
を生みだしています。
ここで、私たちはもう一度、この町の文化や産業、あらゆる面において、２１世紀における森町らしさとは何だろう、次世代に残すべきものは何であるか、新たに創造していかなければならないものは何かを考え、一人一人が幸せに暮らせるよう新たな町づくりを探求していかなければなりません。 |
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昭和30年代前半までの町の工業は、遠州瓦、製茶工場、製材業などの地場産業が中心でした。昭和38年頃から中規模企業の進出、新設が相次ぎ、現在では、輸送機械、自動車関連、エレクトロニクス関連など大企業が進出操業しています。
静岡県企業局が造成を進めていた森北戸綿工業団地は、平成7年6月に造成工事が完了、平成19年３月に完売となりました。
森町では、２１世紀の東西交通を担う新たな大動脈として大きな期待を集める第二東名自動車道の建設が着々と進められており、隣接地域に（仮称）森掛川インターチェンジが設けられるなど、交通アクセスに優れ、緑豊かな環境に恵まれた森町内への企業誘致を進めております。
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| 今後、地場産業の育成や、就業の場の確保としても企業誘致は欠かせず、豊かな自然や住みやすい住環境とのバランス、時代に即した土地利用計画を考慮した工業の発展を推進します。 |
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太田川ダム |
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太田川は森町の北端、大日山に源を発し流域面積約474平方km、流路延長44kmの二級河川です。流域には森町をはじめ、掛川市、磐田市袋井市など3市5町1村約28万人が住んでいます。
県の重要河川の一つとして築堤や拡幅工事が行われてきましたが、昭和49年の七夕災害では流域の2327戸と898haの農地が被害を受けました。
静岡県では、河川改修計画を再検討した結果、沿川の市町村が近年著しく都市化が進んだことによる災害時の想定被害が拡大する恐れと、将来の水需要の対処や水源確保の機能を併せ持つ多目的ダムを森町亀久保に建設することになりました。
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| ＜太田川ダム完成イメージ図＞ |
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昭和55年の予備調査に始まり昭和61年度から河川総合開発実施計画調査を経て、平成元年より建設に着手しました。現在、工事用道路計画の県道拡幅工事は落合吉川橋までが完成し、ダムへ通
じる道路や水没する道路など県道の付替工事を進めています。
一方三倉地区の水源地域の森林は水源かん養保安林として、安定した水の確保や土砂の流出の防止など水源地域森林総合整備事業を進めています。私たちの生活に欠かすことのできない水を蓄える森林は「緑のダム」としても重要な働きをしています。 |
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静岡県太田川ダム建設事務所ホームページ
(別サイトへリンクします）
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第二東名 |
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第二東名は、東京から名古屋間３２８kmを結ぶ自動車専用道路で、①交流ネットワークの形成と地域の発展、②将来交通需要への対応、③現在の東名・名神との相互代替性の役割を果たすために整備されるものです。
第二東名は、森町内を６.９km通過します。掛川市境に森・掛川ＩＣ(仮称)を設け、睦実地区を通り、約２kmの橋梁・高架橋区間を経て森町ＰＡに至り、そこから一宮地区の北よりを、高架橋と切盛土工の連続区間を経て磐田市敷地地区に至ります。
森町内の工事の進捗状況は、平成１７年３月末日現在、発注された工事は全て完成し、森町ＰＡから敷地地区にかけて４車線の未完成道路を見ることができますが、森町ＰＡから東側は、上部工事の発注待ちの状況です。
車線数は、当初６車線の予定でしたが、当面は４車線とし、将来、交通量の変化に応じて６車線化を検討することになりました。 |
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| ＜森町パーキングエリア付近＞ |
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| ＜森・掛川インターチェンジ付近＞ |
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